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       恒越(肇庆)路灯车租赁有限公司  肇庆路灯车出租,肇庆路灯车租赁,鼎湖路灯车出租,鼎湖路灯车租赁,四会路灯车出租,四会路灯车租赁。路灯车在某一工况下,其热源的发热量基本上是恒定的。电控液驱风扇冷却系统即是依这一原理。而调节冷却系统中,各种冷却介质的温度系统组成及调节。系统组成,电控液驱风扇冷却系统由散热器及冷却液温度传感器,控制器,液压泵,液压马达,调节装置,油箱,过滤器等组成。控制器通过温度传感器,对散热器中各冷却单元温度的信号采样,进行运算处理。输出控制信号至调节装置电磁比例阀,调节装置作用于由液压泵和马达组成的驱动装置。通过改变驱动装置中液压马达的压力和流量来调节马达的转速,马达驱动风扇,实现风扇的无级变速,从而使流经散热器的冷却空气量能根据散热器的热负荷的大小进行自动控制调节。系统采用电磁比例溢流阀,简称比例阀,作为系统压力调节装置。比例阀的输入的控制信号为脉宽调制信号,是指具有恒定载波频率,不同开启时间比率的信号。载波周期,开启时间,阀的输入信号用占空比衡量。由于周期非常小,在液力驱动风扇系统中,比例阀的溢流量可用式来计算。流量系数,阀口的开口面积占空比,油的压差,液压油的密度,表明比例阀的溢流量与占空比成正比。脉宽占空比越大,比例阀的溢流量越大。马达与比例阀并联,而液压泵为定量泵,则当流经马达的液压油流量减小时,流经马达的油压降低,马达的转速下降。用于路灯车中排量,某一齿轮马达,实测阀的输入信号的占空比与马达压力,转速的关系。风扇转速的控制,对于液驱风扇控制,常用种控制算法,温度与转速线性对应法。本文所研制的控制器采用温度与转速线性对应法,主要是设定介质温度与当前冷却介质的温度高低,确定风扇的转速。风扇转速与温度的关系,当温度低于最低设定温度时,风扇按最低转速运行;当温度高于最高设定温度时,风扇按最低转速运行。液压泵电磁比例阀  油箱  过滤器 温度传感器  控制器,风扇散热器。路灯车在工作的过程中需要进行合理的冷却,以保证发动机及液驱装置在最理想的温度状态下工作。发动机冷却液的最佳温度范围,变矩器油的最佳温度范围,液压油的最佳温度范围。温度过高或过低对路灯车都不利。为了保证机械在最佳温度范围内工作,路灯车都要安装相应的冷却系统来散热。


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     冷却系统的热负荷是按发动机的最大热负荷工况。额定功率状况来设计的。当发动机在标准大气条件及额定工况工作时,冷却系统能可靠地工作。但在过冷或过热的气候条件下或非额定工况下工作时,冷却系统易产生过热或过冷现象。这些都对液压系统和整机的可靠性产生不利影响某些冷却风扇的转速虽然可以调节3但调节范围有限,且须布置在电控液驱风扇冷却系统及其在路灯车上的应用开发了一种电控液驱风扇冷却系统,解决了路灯车的过热和过冷问题。采用比例溢流阀调节液驱系统的流量和压力,从而调节风扇转速以达到改变系统的散热量。此系统已应用于路灯车并进行现场试验,该路灯车冷却系统包含发动机冷却液散热器。变矩器油散热器和液压油散热器。在作业过程中4个冷却器中的冷却介质始终都维持在最佳温度。采用此冷却系统可提高发动机的易布置等特点。控液驱风扇在此工况下转速也可达最大转速即,仍具有最大的散热性能。采用电控液驱风扇冷却系统的路灯车,各冷却介质均能保持在最佳温度范围内,尤其是变矩器油温比。采用传统的冷却风扇系统下降了约7成左右,解决了路灯车原冷却系统的过热问题。针对路灯车的过冷问题,在低温条件下进行了对比。采用传统冷却系统达到热平衡平衡后,主要受发动机节温器的控制节温器。全开变矩器油温度液压油温度最佳工作温度。采用液驱风扇冷却系统达到热平衡。变矩器油温,液压油温,在最佳的工作温度范围内。结论:采用电控液驱风扇冷却系统是解决路灯车过热或过冷问题的有效方法,此系统实现了自动调节风扇转速的功能。冷却系统的冷却能力可随车辆的散热需要而改变,可使车辆中的冷却介质保持最佳温度状态。采用液驱方式后,风扇不再由发动机直接驱动,冷却系统布置安装方式更加灵活。传统的冷却方式中,风扇转速与发动机转速成一定的关系,当冷却介质温度较低时会造成不必要的功率消耗,并产生噪声。由于电控液力驱动风扇冷却系统依据冷却介质温度。自动调节风扇转速可节省发动机功率。消耗减少噪声。



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